சந்திரயான் -3 திட்டம் சந்திரனின் வளிமண்டலம், மண், தாதுக்கள் போன்றவற்றைப் பற்றிய தகவல்களை அனுப்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, முதல் முறையாக கிடைக்கவுள்ள இந்த தகவல்கள், உலகெங்கிலும் உள்ள அறிவியல் சமூகத்திற்கு வருங்காலங்களில் நீண்டகால தாக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று மத்திய விண்வெளித் துறை இணை அமைச்சர் டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் ஆகஸ்ட் 27 அன்று கூறினார்.

ஒரு ஊடக நிறுவனத்திற்கு அளித்த பிரத்யேக பேட்டியில், டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங், சந்திரயான் -3 இல் உள்ள அறிவியல் பேலோட்களின் முக்கிய கவனம் நிலவின் மேற்பரப்பு அம்சங்களின் ஒருங்கிணைந்த மதிப்பீட்டை வழங்குவதாகும், இதில் நிலவின் மேல் மண்ணின் வெப்பப் பண்புகள் மற்றும் மேற்பரப்பு கூறுகள் (ரெகோலித்) மற்றும் மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள பிளாஸ்மா சூழல் ஆகியவை அடங்கும் என்று அவர் கூறினார். இது சந்திர நில அதிர்வு நடவடிக்கைகள் மற்றும் நிலவின் மேற்பரப்பில் விண்கற்களின் தாக்கத்தையும் மதிப்பிடும் என்றார் அவர்.

“இவை அனைத்தும் சந்திரனுக்கு அருகிலுள்ள மேற்பரப்பு சூழலைப் பற்றிய அடிப்படை புரிதலுக்கும், ஆய்வுகளுக்கான எதிர்கால சந்திர வாழ்விட மேம்பாடுகளை உருவாக்குவதற்கும் அவசியம்” என்று அவர் தெரிவித்தார். ‘’இந்த பேலோட்கள் அனைத்தும் 24 ஆகஸ்ட் 2023 முதல் மிஷன் முடியும் வரை தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளன” என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார்.

சந்திரனின் மேற்பரப்பு சந்திர பகல் மற்றும் இரவு நேரங்களில் கணிசமான வெப்பநிலை மாறுபாடுகளுக்கு உட்படுகிறது, நிலவின் நள்ளிரவில் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை <-100 °C ஆகவும், நிலவின் நண்பகலில் >100 °C ஆகவும் உள்ளது. நுண்ணிய சந்திர மேல் மண் (சுமார் ~ 5-20 மீ தடிமன் கொண்டது) ஒரு சிறந்த இன்சுலேட்டராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த இன்சுலேட்டிங் பண்பு மற்றும் காற்று இல்லாததால், ரெகோலித்தின் மேற்பரப்பு மற்றும் உட்புறத்திற்கு இடையில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை வேறுபாடு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

‘’ரெகோலித்தின் குறைந்த அடர்த்தி மற்றும் அதிக வெப்ப காப்பு எதிர்கால வாழ்விடங்களுக்கான அடிப்படை கட்டுமானத் தொகுதியாக அதன் திறனை அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பரந்த அளவிலான வெப்பநிலை மாறுபாடுகளின் மதிப்பீடு உயிர்வாழ்வதற்கு முக்கியமானது” என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார்.

நிலவின் மேற்பரப்பு பிளாஸ்மா மற்றும் அதன் நேர மாறுபாடுகள் குறித்த ஆய்வு லாங்முயர் விண்கலத்தால் மேற்கொள்ளப்படும். ரம்பா-எல்பி என்பது சூரியனின் உயரக் கோணம் குறைவாக இருக்கும் உயர் சந்திர அட்சரேகையில் அருகிலுள்ள பிளாஸ்மா மற்றும் அதன் இருமுனை மாறுபாட்டைப் பற்றிய முதல் உள்-கண்காணிப்பு ஆகும் என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார். “எதிர்கால மனித பயணங்களுக்கான நிலவின் மேற்பரப்பு சார்ஜிங்கை மதிப்பிடுவதற்கு இவை உதவும்” என்று அவர் கூறினார்.

பிரக்யானில் பொருத்தப்பட்ட ஆல்பா துகள் எக்ஸ்ரே ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் (ஏபிஎக்ஸ்எஸ்) மற்றும் லேசர் தூண்டப்பட்ட முறிவு ஸ்பெக்ட்ரோஸ்கோபி (எல்ஐபிஎஸ்) ஆகியவை ரோவர் பாதையில் நிறுத்த புள்ளிகளில் (சுமார் 4.5 மணி நேரத்திற்கு ஒரு முறை) சந்திர மேற்பரப்பு கூறுகளின் அளவீடுகளை செய்யும். உயர் அட்சரேகைகளில் நிலவின் மேற்பரப்பு தனிம அமைப்பு குறித்த ஆய்வில் இவை முதல் முறையாகும் என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார்.

“இந்த அளவீடுகள் சாத்தியமான மேற்பரப்பு தனிம கலவைகள் குறித்த அனுமானத்தை உருவாக்க முடியும், இது எதிர்கால தற்சார்பு வாழ்விட வளர்ச்சிகளுக்கு உதவியாக இருக்கும்” என்று அவர் கூறினார்.

“எதிர்காலத்தில் பூமி போன்ற புறக்கோள்களை அடையாளம் காண இது உதவும்” என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார், “ஆரம்ப பகுப்பாய்வு மற்றும் ஒருங்கிணைப்புகளுக்குப் பிறகு தரவுகள் மாணவர்களுக்கும் பொதுமக்களுக்கும் கிடைக்கும்’’ அவர் கூறினார்.

லேண்டர் மற்றும் ரோவரின் மிஷன் ஆயுட்காலம் 14 பூமி நாட்களுக்கு சமமான ஒரு நிலவு நாள் நீடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் பிறகு விக்ரம் மற்றும் பிரக்யான் உறக்கநிலைக்கு செல்லும் என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார், மேலும் ஒரு நிலவு இரவு அல்லது 14 பூமி நாட்களுக்குப் பிறகு, மிகவும் குளிரான இரவு வெப்பநிலையில் இருந்து அவை தப்பித்திருந்தால், மீதமுள்ள பேட்டரி மற்றும் அவற்றின் சோலார் பேனல்களை இயக்குவதன் மூலம் புதுப்பிக்க முடியும்.

இதற்கிடையில், துருவ செயற்கைக்கோள் ஏவுகலம் (பி.எஸ்.எல்.வி) எக்ஸ்.எல் பயன்படுத்தி செப்டம்பர் முதல் வாரத்தில் ஆதித்யா-எல் 1 திட்டத்தை ஏவ இஸ்ரோ தயாராகி வருகிறது. ஆதித்யா எல் 1 என்பது சூரியனை ஆய்வு செய்யும் முதல் விண்வெளி அடிப்படையிலான இந்திய திட்டமாகும். இந்த விண்கலம் பூமியில் இருந்து சுமார் 1.5 மில்லியன் கி.மீ தொலைவில் உள்ள சூரிய-பூமி அமைப்பின் லாக்ரேஞ்ச் புள்ளி 1 (எல் 1) ஐச் சுற்றி ஒரு ஒளிவட்ட சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்படும். எல் 1 புள்ளியைச் சுற்றியுள்ள ஒளிவட்ட சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு செயற்கைக்கோள் சூரியனை எந்த அமானுஷ்யம் / கிரகணங்கள் இல்லாமல் தொடர்ந்து பார்க்கும் முக்கிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

விண்வெளிக்கு மனிதர்களை அனுப்பும் இந்தியாவின் முதல் திட்டமான ககன்யான், இஸ்ரோவின் அடுத்த பெரிய திட்டமாக இருக்கும் என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார்.

“ஒரு மனிதனை அனுப்புவதற்கு முன்பு நமக்கு குறைந்தது இரண்டு மிஷன்கள் இருக்கும். செப்டம்பரில் அல்லது அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் முதல் பணியை நாம் கொண்டிருப்போம், அங்கு சில மணிநேரங்களுக்கு ஒரு வெற்று விண்கலத்தை அனுப்புவோம், அது மேலே சென்று மீண்டும் கடலுக்குள் வந்து அதன் பாதுகாப்பான திரும்புதலை எந்த சேதமும் இல்லாமல் கட்டுப்படுத்த முடியுமா என்று பார்ப்போம். அது வெற்றி பெற்றால், அடுத்த ஆண்டு வ்யோம் மித்ரா என்ற ரோபோவை அனுப்பி இரண்டாவது சோதனையை நடத்துவோம். அதுவும் வெற்றி பெற்றால், இறுதி மிஷனை அனுப்புவோம், அது மனிதப் பணியாக இருக்கும். இது 2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் நடக்கலாம். ஆரம்பத்தில் நாங்கள் இதை 2022 க்கு திட்டமிட்டிருந்தோம், ஆனால் கோவிட் காரணமாக அது தாமதமானது, “என்று அவர் கூறினார்.

பிரதமர் திரு நரேந்திர மோடி பதவியேற்ற பிறகு கடந்த ஒன்பது ஆண்டுகளில், உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுத் துறைகளில் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த சுதந்திரம் வழங்கப்பட்டுள்ளது என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார்.

2013-ம் ஆண்டு வரை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 3 ஏவுதல்களுடன் 40 ஏவுதல்கள் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளன. இது கடந்த 9 ஆண்டுகளில் இரட்டிப்பாகியுள்ளது, ஆண்டுக்கு சராசரியாக 6 ஏவுதல்கள் என்ற விகிதத்தில் 53 ஏவுகல பயணங்கள் உள்ளன, “இஸ்ரோ 2013 வரை 35 வெளிநாட்டு செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் செலுத்தியது. கடந்த 9 ஆண்டுகளில் சுமார் 400 வெளிநாட்டு செயற்கைக்கோள்கள் விண்ணில் செலுத்தப்பட்டதன் மூலம் இது அதிவேக வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது.

கடந்த 9 ஆண்டுகளில் சிவிலியன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் தனது சொந்த பிராந்திய வழிசெலுத்தல் செயற்கைக்கோள் அமைப்பை இந்தியா நிறுவியுள்ளது என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார். பிரதமர் மோடி விண்வெளித் துறை சீர்திருத்தங்களைத் தொடங்கினார், இது இந்திய தனியார் நிறுவனங்களுக்கு எளிதாக அணுகக்கூடியதாக இருந்தது மற்றும் அனைத்து பங்குதாரர்களையும் உள்ளடக்கிய ஒரு விரிவான இந்திய விண்வெளிக் கொள்கை 2023 வெளியிடப்பட்டது.

டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறுகையில், 2014-ம் ஆண்டுக்குப் பிறகுதான் நாடு விண்வெளித் துறை ஸ்டார்ட்அப்களின் எழுச்சியைக் காணத் தொடங்கியது, தற்போது கிட்டத்தட்ட 200 ஸ்டார்ட்அப்கள் பல்வேறு விண்வெளித் துறைகளில் செயல்படுகின்றன. விண்வெளித் துறை சீர்திருத்தங்கள் மூலம் செயல்படுத்தப்பட்ட முதல் இந்திய தனியார் துணை சுற்றுப்பாதை ஏவுதல் சமீபத்தில் காணப்பட்டது.

விண்வெளிக்கு எல்லை இல்லை என்று பிரதமரே கூறியதால் விண்வெளியை அடைவதற்கான நமது திறன் இப்போது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே பிரபஞ்சத்தின் ஆராயப்படாத பகுதிகளைக் கண்டுபிடிக்க விண்வெளியைத் தாண்டிச் சென்றுள்ளோம்” என்று அவர் கூறினார்.

சந்திரயான் -3 நிலவில் தரையிறங்கும் நேரடி ஒளிபரப்பில் காணப்பட்ட பெரும் ஆர்வத்தைக் கருத்தில் கொண்டு மாணவர்கள் மற்றும் சாமானிய மக்களைத் திரட்டி இஸ்ரோ அடுத்த மாதம் நாடு முழுவதும் ஒரு விழிப்புணர்வு பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கும் என்று டாக்டர் ஜிதேந்திர சிங் கூறினார்.

8 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பார்வையாளர்களைக் கொண்ட சந்திரயான் -3 இன் லேண்டர் தொகுதி தரையிறங்குவது நேரடி ஸ்ட்ரீமிங்கின் போது யூடியூபில் அதிகம் பார்க்கப்பட்ட நிகழ்வாக மாறியது. 6.1 மில்லியன் பார்வைகளைப் பெற்ற உலகக் கோப்பை 2022 காலிறுதியின் போது பிரேசில் மற்றும் தென் கொரியா இடையிலான கால்பந்து போட்டியின் ஒரே நேரத்தில் பார்வையாளர்களையும் இது தாண்டியுள்ளது. சந்திரயான்-3 விண்கலம் தரையிறங்குவதை சுமார் 70 மில்லியன் பார்வையாளர்கள் பார்த்துள்ளனர். இருப்பினும், பல குழு திரையிடல்கள் காரணமாக உண்மையான பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கலாம்.

செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி தொடங்கும் இந்த விழிப்புணர்வு பிரச்சாரத்தில் ஃப்ளாஷ்மோப்ஸ், மெகா டவுன் ஹால்கள், வினாடி வினா போட்டிகள் மற்றும் சிறந்த செல்ஃபிக்கள் உள்ளிட்ட ஆன்லைன் மற்றும் ஆஃப்லைன் நடவடிக்கைகள் அடங்கும், இது விண்வெளி ஸ்டார்ட்அப்கள் மற்றும் டெக் பார்ட்னர் நிறுவனங்களை மையமாகக் கொண்டது.

The post ’’நிலவில் சந்திராயன் – 3 வேலை என்ன ..?’’ மத்திய அமைச்சர் அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு first appeared on Madras Murasu.

முதல் வெற்றி…

சந்திரயான் -1 திட்டம் அறிவிப்பு வெளியாகி கிட்டத்தட்ட ஐந்து ஆண்டுகள் கழித்து (2008 ஆம் ஆண்டு) விண்ணில் செலுத்தப்பட்டது. இந்த விண்கலத்தில் ஆர்பிட்டரை மட்டுமே அனுப்பி நிலவின் நீள் வட்டப்பாதையில் சுற்றி வருவது தான் நமது விஞ்ஞானிகளின் முதல் திட்டமாக இருந்தது. ஆனால், அப்துல் கலாமின் ஆலோசனைப்படி மிகக் குறுகிய காலத்தில் மாற்றம் செய்து வடிவமைக்கப்பட்டது. அதன்படி, நிலவின் பரப்பை தொட்டி விட வேண்டும் என்று அதற்கான திட்டத்தை செயல்படுத்தினர். வெற்றிகரமாக விண்ணில் செலுத்தப்பட்டது. ஆர்பிட்டர் நிலவின் நீள் வட்டப் பாதையில் இருந்து சுமார் 70,000 புகைப்படங்களை அனுப்பி வைத்தது. அதில் எம்-3 என்கின்ற கருவி மூலம் கிடைத்த துகள்களில் இருந்து நிலவில் தண்ணீர் இருக்கிறது என்பதற்கான மூலக்கூறுகளை கண்டறிந்து தண்ணீர் இருப்பதை உறுதி செய்தது. அடுத்த முயற்சியாக, 10 ஆண்டுகள் கழித்து 2019 ஆம் ஆண்டில் சந்திரயான் -2 நில வுக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டது. ஆர்பிட்டர் வெற்றிகரமாக நீள் வட்டப் பாதையை அடைந்து சுற்றிக் கொண்டே இருந்தது. இப்போ தும் அது சுற்றிக் கொண்டு தான் இருக்கிறது. ஆனால், விக்ரம் என்று அழைக்கப்பட்ட லேண்டரும் தரம் இறங்கி கலம், பிரக்யான் என்று அழைக்கப்பட்ட ரோவரும் நிலவின் தென் துருவத்தில் தரை இறங்கி இருக்க வேண்டும். ஆனால், அது இறங்கும்போது ஏற்பட்ட சிறு தொழில்நுட்பக் கோளாறு காரணமாக சரிவர தரை இறங்கவில்லை. இது தோல்வி என்று சொல்வதை விட சிறிய பின்னடைவு என்று சொல்லலாம்.

விடாமுயற்சி..

அதன் படிப்பினைகளில் இருந்து கிடைத்த அனுபவங்களை கொண்டு, சந்திரயான் -3 திட்டத்தை வடிவமைத்தது இஸ்ரோ. இதற்காக செய்யப்பட்டது ரூ. 615 கோடி தான். இது குறைந்த செலவுதான். ஏனென்றால்? ஆனால் இதற்கு முன்பு அனுப்பிய சந்திரயான்-2 விண் கலத்திற்கு ரூ.978 கோடி செலவு செய்யப் பட்டது. சந்திரயான்-2 ஆர்பிட்டர், லேண்டர், ரோவர் என்று மூன்று பிரிவுகள் இருந்தது. தற்போது விண்ணுக்கு அனுப்பி இருக்கும் சந்தரியான் -3 விண்கலத்தில் லேண்டர், ரோவர் மட்டுமே அனுப்பியுள்ளது. காரணம், ஏற்கனவே அனுப்பிய ஆர்பிட்டர் நிலவின் நீள்வட்ட பாதையில் இப்போதும் சுற்றிக் கொண்டு இருக்கிறது. தற்போது, சந்திரயான் மொத்தம் 3,895 கிலோ எடை கொண்ட எல்விஎம் -3 மார்க் 4 ஏவுகணை மூலம் 1,752 கிலோ எடை லேண்டருக்குள் 26 கிலோ எடை ரோவரையும் நிலவுக்குள் செல்கிறது. இந்த விண்கலத்தில் ஏழு விதமான ஆய்வு கருவிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் பணிகள் 2019 ஆம் ஆண்டில் துவங்கி விரைவாகவே நிறைவடைந்தது. ஆனாலும், கொரோனா பெருந் தொற்று காரணமாக, ஓராண்டு காலம் தாமதமானது.

விண்ணில் பாய்ந்தது…

நமது விஞ்ஞானிகளின் விடாமுயற்சியால் வடிவமைக்கப்பட்ட ‘எல்விஎம்-3 எம்-4’ ராக்கெட்டில் சந்திரயான்-3’ விண்கலத்தை சுமந்து செல்லும் அனைத்து பாகங்களும் முழு மையாக பொருத்தி பரிசோதனைகள் மற்றும் சோதனை ஓட்டமும் நிறைவடைந்தது. இதனைத் தொடர்ந்து, இருபத்தி ஐந்தரை (25.1/2) மணி நேர கவுண்டவுன் ஜூலை 13ஆம் தேதி வியாழக்கிழமை பிற்பகல் 1.05 மணிக்கு தொடங்கியது. எனவே, திட்டமிட்டபடி, ஜூலை 14 ஆம் தேதி வெள்ளிக்கிழமை துல்லியமாக பிற்பகல் 2.35 மணிக்கு சென்னை அருகே ஆந்திர மாநிலம், ஸ்ரீஹரிகோட்டா சதீஷ் தவான் விண்வெளி மையத்தின் இரண்டாவது ஏவுதளத்தில் இருந்து சந்திரயான்-3 விண்கலத்தை இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனமான இஸ்ரோ, வெற்றிகரமாக விண்ணில் செலுத்தியது.

மகிழ்ச்சி வெள்ளம்…

பூமியிலிருந்து நிலவுக்கு செலுத்தும் வாகனம் மூலம் சந்திரயான்-3 விண்கலத்தை நிலவுக்கு அனுப்பி வைக்கும் நிகழ்வை நேரில் பார்ப்பதற்காக பள்ளி- கல்லூரி மாணவர்கள் மற்றும் சிறப்பு விருந்தினர்கள் தமிழ்நாடு, புதுச்சேரி, ஆந்திரா, தில்லி,மும்பை என்று வட மாநிலங்கள் இருந்து சதீஷ் தவான் வளாகத்தில் திரண்டிருந்தனர். அங்கு பிரயோக மாக அமைக்கப்பட்டிருந்த பார்வையாளர் அரங்கம் முழுமையாக நிரம்பி வழிந்தது. அதேபோல் தமிழ்நாடு, ஆந்திரா, கர்நாடகா, கேரளா மற்றும் வட மாநிலங்கள் மட்டு மின்றி வெளிநாடுகளில் இருந்தும் ஊடகவியலா ளர்கள் ஏராளமாக குவிந்ததால் சதீஷ் தவானில் பத்திரிக்கையாளர் அரங்கம் முழுவது மாக நிரம்பியது. பூமியிலிருந்து தீ பிழம்புகளை கக்கியவாறு மேகத் திரையை கிழித்துக்கொண்டு விண்ணில் பாய்ந்த அற்புத நிகழ்வை வெயிலிலும் குடை யைப் பிடித்துக் கொண்டும் நீண்ட நேரம் காத்திருந்து மாணவர்களும் பார்வையாளர் களும் பத்திரிகையாளர்களும்,நேரில் கண்டு பரவசமடைந்தனர். பூமியிலிருந்து சந்திரியான் விண்கலத்தை சுமந்து கொண்டு விண்ணில் பாய்ந்த ராக்கெட், சரியான பாதையில் பயணித்து ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் வெற்றிகரமாக முன்னேறியது. குறித்த நேரத்தைக் காட்டிலும் ஒரு நிமிடம் முன்னதாகவே விண்கலத்தை நிலை நிறுத்தி னர். நிலவை நோக்கிய இந்த பயணம் 42 நாட்கள் தொடரும் என்றாலும், பூமியிலிருந்து புறப்பட்டதில் கிடைத்த வெற்றியை விஞ்ஞா னிகள் இஸ்ரோ ஊழியர்கள் ஒருவரை ஒருவர் கட்டி தழுவி ஆரவாரம் செய்தனர்.

தொடர் வெற்றி…

அப்போது உரையாற்றிய அறிவியலா ளர்கள், சந்திரயான் -3 திட்டத்திற்கான பணிகள் அனைத்தும் 73 நாட்களில் செய்து முடிக்கப்பட்டது. இந்த வெற்றியின் மூலம் நம்பகமானது என்பதை நிரூபித்து உள்ளோம்” என்றனர். நாட்டின் தேவை அதிகரித்து வருவதால் இனிமேல் இந்த தொழில்நுட்பத்தை அடிக்கடி பயன்படுத்துவோம் என்றும் கூறினர். ‘எல்விஎம்-3 எம்-4’ ராக்கெட்டில் தொடர்ந்து ஏழாவது வெற்றி கிடைத்திருக்கிறது இந்த ஆண்டில் மட்டும் இஸ்ரோ நிறுவனம் தொடர்ந்து மூன்றாவது வெற்றியை பெற்றிருக்கிறது. அடுத்து வரும் காலங்களிலும் என்ஜின் களில் சில மாற்றங்களை அறிமுகம் செய்து மேலும் பல வெற்றிகளை பெறுவோம் என்றும் நம்பிக்கை தெரிவித்தனர். இந்த நிகழ்ச்சியில்  ஒன்றிய அமைச்சர் ஜிஜேந்திர சிங், இஸ்ரோ தலைவர் எஸ்.சோம்நாத், சந்திரயான்-3 திட்ட இயக்குநர் பி‌.வீர முத்து, உன்னி கிருஷ்ணன் நாயர், நாராயண், இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் உள்ளிட்ட பங்கேற்ற னர்.

தமிழ்நாட்டிற்கு பெருமை!

இந்தியாவின் நிலவுப்பயண வரலாற்றிலும் இடம் பிடித்திருக்கும் அறிவியலாளர் தமிழ் நாட்டைச் சார்ந்தவர் என்பது நாம் அனைவருக்கும் பெருமையாகும். அவர் யார்? செய்தது என்ன?என்பதை பார்ப்போம்: விழுப்புரத்தை சேர்ந்த ரயில்வே ஊழியர் பழனிவேலுவின் மகன் வீரமுத்துவேல். இவருக்கு விண்வெளித் துறையில் சாதிக்க வேண்டும் என்ற தாகம் சிறு வயதிலேயே இருந்தது. தொழிற்கல்வி முடித்தவர். பிறகு, சென்னை ஐஐடியில் தொழிற்கல்வி, பொறியி யல், முதுநிலை ஆராய்ச்சியை முடித்தவர். 1989 ஆம் ஆண்டு இஸ்ரோவின் விஞ்ஞானியாகும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில், விண்கலத்தின் மின்னணுத் தொகுப்பில் அதிர்வுகளைத் கட்டுப்படுத்தும் முறை குறித்து ஆய்வுக்கட்டுரை சமர்ப்பித்தார். பெங்களூரு யு.ஆர்.ராவ் செயற்கைக்கோள் மையத்தில் சோதிக்கப்பட்டது. அப்போது அந்தத் தொழில் நுட்பம், இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் மத்தியில் பிரபல மாகப் பேசப்பட்டது. ஏனெனில், நிலவில் லேண்டரை தரை இறக்கு வதற்கும் ரோவரை இயக்குவதற்கும் இந்தத் தொழில்நுட்பம் உதவிகரமாக இருந்தது. இதுவே அவரை 2019 ஆம் ஆண்டில் சந்திர யான்-3 திட்ட இயக்குநராகவும் மாற்றியது. அப்துல் கலாம், சிவன் நாயர்,மயில்சாமி அண்ணாதுரையை தொடர்ந்து வீரமுத்து இடம்பிடித்துள்ளார்.

நிலவில் மூவர்ணக் கொடி!

நிலவு என்பது அனைத்து நாடுகளுக்கும் இவ்வளவு முக்கியமானதாக இருப்பதன் காரணம், விண்வெளியில் ஏராளமான கிர கங்கள் உள்ளன. குறிப்பாக சூரியனும் உள்ளது. இருந்தாலும் அனைத்து நாடுகளும் நிலவுக்கு பின்னால் செல்வதற்கு முக்கிய கார ணமே, பூமியிலிருந்து சூரியன் 15 கோடி கிலோமீட்டர் தூரத்தில் உள்ளது. அதே நேரத்தில், பூமியிலிருந்து நிலவு 3 லட்சத்து 84 ஆயிரத்து 400 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் தான் உள்ளது. நிலவின் தூரம் குறைவாக இருப்பது விண்கலம் அனுப்பி ஆராய்வதற்கு சாதகமாக அமைந்துள்ளது. இதனால்தான், உலகில் உள்ள நாடுகளில், எந்த நாடு நிலவுக்குச் சென்று தங்களது கொடியை நாட்டுகிறதோ அது அந்த நாட்டுக்கு பெருமை யாகும். அப்படி பார்க்கும் போது இத்தாலி, இஸ்ரேல், ஐக்கிய அரபு எமிரேட் உள்ளிட்ட 11 நாடுகள் மட்டுமே நிலவுக்கு விண்கலம் அனுப்பும் முயற்சியை மேற்கொண்டன. ஆனாலும் ரஷ்யா, அமெரிக்கா, சீனா ஆகிய மூன்று நாடுகள் மட்டுமே நிலவில் கொடியை நாட்டியிருக்கிறது. 1959 ஆம் ஆண்டு சோவி யத் ஒன்றியம்தான் முதன் முதலாக நிலவில் கடினமாக விண்கலத்தை தரையில் இறக்கியது. அதனைத் தொடர்ந்து 1966 ஆம் ஆண்டில் தனது விண்கலத்தை மெதுவாகவும் தரையிறக்கி நிலை நிறுத்தியது. அந்த நாடு இதுவரையில் 23 விண்கலத்தை நிலவுக்கு அனுப்பி வைத்துள்ளது. இரண்டாவதாக அமெரிக்கா, 1969 ஆம் ஆண்டு அப்போலோ -11 விண்கலம் மூலம் மனிதர்கள் இருவரை நிலவுக்கு அனுப்பி வைத்தது. அடுத்தடுத்து தனது முயற்சியில் மொத்தமாக 12 பேரை அமெரிக்க நிலவுக்கு அனுப்பி வைத்தது. மூன்றாவதாக சீனா ஒரு விண்கலத்தை தரையிறக்கி உள்ளது. அது மட்டுமல்லாமல் 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் கூட்டு தாளம் ஒன்றையும் அமைக்க முடிவு செய்துள்ளது. இந்த மூன்று நாடுகளும் நிலவில் இறங்கி தடம் பதித்துள்ளது. அந்த வரிசையில் இந்தியாவின் சந்திரயான் -3 வெற்றி பெற்றால் நான்காவது நாடு என்கிற பெருமை பெறும்.

அந்த 15 நிமிடங்கள்!

இந்தியாவின் மூன்றாவது நிலவு ஆய்வுப் பணிக்காக இஸ்ரோ அனுப்பும் சந்திரயான் -3 விண்கலம் நிலவில் பத்திரமாக தர இறங்க முக்கியமாக 10 கட்டங்களை கடக்க வேண்டி யுள்ளது. அதன் முதல் கட்டமாக பூமியிலிருந்து 170 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் வெற்றிகரமாக ஜூலை 14 அன்று விண்கலம் நிலை நிறுத்தப் பட்டது. அதனைத் தொடர்ந்து, பூமிக்கு அருகில் இருந்து உந்து சக்தி மூலம் 36,500 கிலோ மீட்டர் தூரத்தில் புவி நீள் வட்டப்பாதைக்கு கொண்டு சென்றனர். அடுத்த அடுத்த கட்டங்க ளாக, சுற்றுப்பாதையில் நிலவுக்கு செல்லும் ஆர்பிட்டர் வேகமும் உயரமும் படிப்படியாக அதிகரிக்கப்படும். இந்தப் பணிகள் அதிகபட்சம் 14 நாட்கள் நடக்கும். 62,630 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் பூமிக்கும் நில வுக்கும் இடையிலான ஈர்ப்பு சக்தி சமமாக இருப்பதால் பூமியை நோக்கி ஒரு புள்ளியின் நேர்கோட்டில் விண்கலத்தை நிலை நிறுத்துகி றார்கள். அதன் தொடர் நிகழ்வாக விண்கலத்தின் பாதையை துல்லியமாக கணித்து கொண்டே செல்ல வேண்டும். இது அவ்வளவு எளிதான பணி அல்ல. ஆனாலும் இதையும் வெற்றிகரமாக கொண்டு செல்வதற்கு இஸ்ரோ விஞ்ஞானிகள் புதிய தொழில்நுட்பங்களை புகுத்திள்ளனர்.

ஆறு கட்டங்களை தாண்டிய பிறகு, ஏழாவது கட்டமாக, விண்கலத்தை நிலவின் நீள் வட்ட சுற்றுப் பாதையில் இயக்கப்படுகிறது. அதன் தொடர்ச்சியாக, விண்கலத்தில் அனுப்பி வைத்துள்ள இரண்டு உந்து கலங்களான லேண்டர் (தரையிறங்கிக் கலம்), ரோவர் ஊர்தி கலங்களையும் தனித்தனியாக பிரித்து முதலில் வேகத்தை, 100 கிலோ மீட்டராக அதிகரிப்பார்கள். பிறகு அதை முப்பது கிலோ மீட்டராக குறைத்து நிலவின் நீள் வட்டப் பாதையில் அனுப்புகின்றனர். நிலவை நோக்கிய இந்த புதிய பயணம் ஏழுமலை கடலை கடந்து, 42 நாட்களுக்கு பிறகான, ஒன்பதாவது கட்டம் தான் மிக மிக முக்கியமானதாகும். இது மொத்தமே 15 நிமிட செயல்பாடு என்றாலும் இந்தியாவின் முழு வெற்றியும் இதில் தான் அடங்கி இருக்கிறது. இதில் சிறு தவறு நிகழ்ந்தாலும் பின்னடைவை சந்திக்க வேண்டியுள்ளது. அதனால்தான், இந்த முறை சிறு தவறு கூட நடக்காமல் மெதுவாக லேண்டரை தரையிறக்கி புதிய சகாப்தம் படைக்கும் சாதனையை நெருங்கிவிட்டனர். இந்த சவாரியில் புதிய உச்சத்தை தொடுவ தற்கு இரவு-பகல் பாராமல் இஸ்ரோ அறிவியலாளர்கள் மேற்கொண்டு வரும் பயணம் வெற்றி பெறும்.

The post ’’நிலவை நோக்கி அந்த திக் திக்15 நிமிடங்கள் – விண்ணில் பாய்ந்தது சந்திரயான்-3..!’’ first appeared on Madras Murasu.